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注浆管筋笼制作时。天水作为主筋，纵主筋加强纵筋6，主纵筋8和内斜主筋11之间作为天水身纵向受力对应的主筋连接的接头应设置在天水身受力较小处；接头位置宜相互错开，且在35d的同天水接头连接区段范围内注浆管筋接头不得超过注浆管筋。（2）注浆管筋笼应整体吊装，吊装时不得碰损护壁管12及孔壁。天水通过在纵主筋2上端设置吊点，注浆管筋笼吊放前，必须清除槽底沉渣，护壁管12底部即孔底沉渣厚度200mm。注浆管筋笼吊放到设计位置时，应检测其水位置和高程是否达到设计要求，检测合格后应立即固定注浆管筋笼，注浆管筋笼入孔后至浇筑混凝土完毕的时间不超过4小时。天水2018年已经结束，回顾天水年注浆管行业的变化，供给侧文件的颁布及落地可谓是影响深远，而随着的逐步推进，淘汰落后产能、取缔地条注浆管、跨区域产能转移、卷螺转产、新增投产等关键词的热度也是居高不下。
天水注浆管冷却管汽侧产生氨致应力腐蚀裂纹的介质条件类型也是导致凝结水腐蚀介质的条件类型，这只局限于氧、氨浓度高的空气冷却区。例如，在凝汽器汽侧挡汽板下方，由于再蒸发作用使氨的浓度很高，原因是挡汽板局部地遮住了部分冷却管而使这里的凝结水不能连续地被上方落下的凝结水冲走，造成挡汽板下的凝结水又被上升的蒸汽流再热到某温度，而氨就被这一温升所加热而分离出来，并与挡汽板下方加热不足的凝结水接触，将氨吸收后形成浓度较高的氨溶液。同时在有氧的情况下，就会在铜注浆管管子上产生圆球状的凝结水腐蚀深沟。当真空系统严密性差时，凝汽器汽侧内氧含量增高，且氧在凝结水中的腐蚀强度并不次于氨的作用。另外的存在，使含氨的凝结水明显地加快了铜注浆管的腐蚀速度，因此在凝汽器的结构设计时应注意结构设计，改善抽气状况，并把添加剂注到主给水使氨及氨的化合物浓度减少到注浆管低限度。3、汽侧腐蚀在许多工况及绝大部分工况下，冷却管都要受到低压缸高速排汽流的湿蒸汽的冲刷腐蚀，综合分析后认为汽侧腐蚀的严重程度与凝汽器的负荷关系颇大。当凝汽器投入运行后，如果在较大负荷或额定负荷下运行，它会在长时间内不会发生汽侧腐蚀，可是当在长期高负荷下运行时就可能导致严重的汽侧腐钟发生。
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